顾名思义，就是将原本出现液态的电解质，全数换成固态电解质，因此而成为「全」固态电池。而BMW团体已大肆投资固态电池新兴产业Solid Power。现在，Solid Power已经最先生产20安培小时(Ah)多层全固态电池，而且预计2022年适用于电动车的100 Ah全固态电池将会投产。
Solid Power是电动车固态电池的行业领先制造商，克日宣布了由BMW团体、Ford汽车和Volta Energy Technologies配合介入的1.3亿美元Series B投资项目。Ford和BMW团体而且还扩大了与Solid Power的现有团结开发协议，以确保为未来的电动车提供全固态电池。
这项重大投资将使Solid Power能够生产全尺寸汽车电池，增添相关质料的产量并扩大内部生产能力，以用于未来的车辆集成。BMW团体和Ford的目的是在即将推出的电动车中行使Solid Power的低成本、高能量全固态电池手艺。
Solid Power已证实其具有生产和扩展下一代所有固态电池的能力，这些固态电池旨在使用现有的锂离子电池制造基础设施，为更长行驶距离、更低成本和更平安的电动车提供动力。
Solid Power在所有电池开发和制造方面的向导职位已获得确认，在去年年底交付了数百生产线生产的电池，而这些电池都经由了Ford和BMW团体的验证，而正式确定了Solid Power的商业化设计与Ford和BMW成为耐久互助同伴。
透过来自简化原本锂离子电池设计，基于硫化物的新型全固态电池，将能够增添车辆续航里程、更优化车内乘坐空间运用和行李装载量，为用车者提供更低的成本和更高的价值。除了电解质改为固态之外，锂仍会继续使用，但改变为以薄层涂覆在阳极上的方式。由于电池内不再存在电解「液」，将会具有阻止因高温导致膨胀，甚至爆炸更高的平安性，以及重量更轻的优势！信托此新型电池将可以遭受更高电流的充电，未来充电速率势必会大幅提升，而且电能密度将会有两位数百分比的大幅提升。
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BMW现在已经与Solid Power配合开发了20 Ah全固态电池，在该专业领域绝对是出类拔萃的。而Solid Power现在正在自己的延续卷对卷生产线上生产20 Ah多层全固态电池，今生产线行使原本尺度的锂离子生产手艺和装备，因此也是让成本不致过高的主要缘故原由之一。
往后从2022年最先，Ford和BMW团体都将获得用于汽车判定测试和汽车集成的全尺寸100 Ah电池。而SolidPower的全固态平台手艺可生产出预期可知足每个汽车互助同伴性能要求的怪异电池设计。Solid Power的全固态电池不仅有更高的能量密度、更平安，而且预计其成本将低于当今性能最佳的锂离子电池。
而搭载此大刷新新型电池的BMW车款，将在2025年以前推出。至于Ford方面，随然官方没有明确示意，但纯电动F-150预计将于2022年中期推出比且交付给客户，或许有时机搭载全固态电池，事实Pick-up货卡有高度负重的使用需求，更高的电能密度与电量，是有其需要的。
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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑，之后转战汽车销售十余年，担任总署理新车及超级跑车的销售营业及公关企划，借由已往的事情履历作贴切的报导，以协助读者们购车前的参考，是在下的职责以及撰稿偏向。
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