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《半导体》大联大Q4淡季先蹲 看好车用半导体「电」力强

admin2021-12-0332

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大联大(3702)今日举办法人说明会,累计前三季营业净利、税后净利、EPS全数超越去年全年,第四季因是传统淡季,加上客户端(duan)长短料问题严重,故营收、获利均会相较第三季衰退。大联大今年在车用领域有显著的成长,也看好因为电动车规模成长,台湾〖wan〗半导体产业均积极抢攻此块领域。

大联大第三季合并 bing[营收、营业净利及EPS超越财测并连续三季创单季历史新高,营收、营业净利、税后净利分别成长18.8%、41.4%及41.1%,分别达2018.9亿元、39亿元、31.85亿元,每股获利为1.9元。

大联大前三季累计营收‘shou’成长28.5%达【da】5792.31亿元,营业净利「li」及税后净利分别成长39.9、45.7达105.28亿元、87.92亿元,每股『gu』获「huo」利为5元,包括营业净利、税后净利、EPS全数超越去年全年。

大联大受惠于获利成长,第三季股东权益报酬率(ROE)为近10年次高达19.1%,营运资产报酬率(ROWC)提升至10.7%。

大联大今年第三季、前三季营收、净利创新高,主因是笔电、PC、基{ji}地台、网通暨周边设备、伺服器及云端等下游客户出货畅旺,带动半导体及相关电子零组件需求持续强劲、上游调整价格等因素影响。

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展望{wang}第四季,原本就{jiu}是传{chuan}统淡季,预计在长短料、因应中国长假的第三季题材拉货以及季节{jie}性因『yin』素,大联大预估,若以新台币27.9元兑1美元汇率假《jia》设,预估营业‘ye’收入为1750亿~1850亿《yi》,预估毛利率介于3.7%~3.9%,预‘yu’估营业利益率则在1.65%~1.85%,预估税后净利为23.18亿元~27.22亿元,预估EPS为1.38元至1.62元。

林春杰表示,目前市场上长短料问题还是很严重,上游原厂《chang》的库存还(huan)是在短缺中,其中成熟制程的类比IC,包括电源管理、MCU、MOSFET可能会缺到明年年底。

林春杰表示《shi》,大联大今年在汽车领域成长明显,这是经过多年的耕耘后,大联大在车用的版图效应浮现,今年全球车市预估 gu[规模为今年7100万台、年增加4%,主要还是受到车用电子的短缺,限制 zhi[车市的成长,其中,电动车占比7.8% 7~8成成长,进入2022年,预估整体车‘che’市规模将成长到7600万台,其中电动车上看800万台,占比10.5%,年增加高达40%,电动车的快速成长,也正说明台湾半导体一直积极朝向汽车做转型的原因,各家厂商打进了以往打不进去的门槛。

消费性个{ge}人电子近期市场出现调整,林春杰表示,现在市场上客户针对个人电子确实已经在做调整,但今年年成长还是很高(gao),该调整对市场秩序是件好事情,会是一个健康的整《zheng》理,但商用领域的市场还是强劲。

另外,关于大联大今年的股息政策,财务长袁兴文表示,应该会落在和往年一样的6~8成,但实际状况还是要看明年董事会决议。

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