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世界杯预选赛2022赛程第一轮(www.9cx.net):营收增进亏损收窄,途牛依旧难“自救”

admin2021-09-1825

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图片泉源@视觉中国

文丨美股研究社

要旅游,找途牛。

这句广告语与林志颖的代言一起大火时,正是途牛在资源市场的高光时刻,那时的股价是现在的十多倍,直到2016年后市场竞争连续增强,途牛逐渐落伍,2020年疫情更是迎头痛击。

北京时间8月23日美股盘前,途牛宣布了2021财年第二季度财报,受海内旅游需求回暖影响,途牛实现疫情来首次收入正增进,亏损额也较去年同期收窄超90%,其股价盘中最高上涨近9%,最终报收1.55美元,现在市值仅1.91亿美元。

现在海内疫情时有频频,在线旅游市场变局难料,多重手段钻营突围【wei】,途牛是否能走出它漫长的冬天?

疫情以来首次收入正增进

据文化和旅游部网站宣布的数据显示,2021年上半年,海内旅游总人次18.71亿,恢复到2019年同期的60.9%,海内旅游收入(旅游总消费)1.63万亿元,恢复到2019年同期的58.6%。

旅游市场规模距离疫情前水平差距依然显著,加之疫情频频,在线旅游服务商照样面临不小的谋划压力。

第二季度,途牛实现了 liao[疫情以来首次收入正增进,净收入达1.61亿元,同比增进373.1%,毛利为6900万元,同比增进792%。标志着在谋划压力依然存在的情形下,途牛的战略能有用应对现在的市场环境,维持谋划情形向好。

同时,途牛谋划性现金流也再次转正,竣事了“入不足出”的事态,有更多余力设计新的产物、流动拉动增进,接纳市场份额。途牛示意现在的总现金流足以知足未来一年的运营所需。

不外,放到整个在线旅 *** 业中,途牛依然是落伍的那一个。

同程艺龙二季度营收21.38亿元,跨越了疫情前的2019年Q2,还实现3.98亿元的调整后净利润;

尚未宣布二季报的OTA市场“暮年迈”携程,一季度净营收高达41.09亿元。

途牛与同程艺龙和携{xie}程的差距泉源,除了自己的市场份额,另有各自营业疆土的差异。

2021年第二季度,途牛打包旅游产物收入为1.27亿元,同比增进906.9%,其他收入为3450万元,同比增进60.6%,打包旅游产物依然占有78.9%的收入比例。

对比携程交通、住宿、度假、商旅四大焦点包揽旅游营业,同程艺龙专注交通票务和旅店营业构建护城河,途牛的营收结构过于单一,这一问题已经积弊日久。由单项旅游产物佣金和保险服「fu」务费驱动的其他收入,在耐久视角下的价值有限,消费者对林林总总附加服务的买单兴趣有限,很难成为途牛的下一个增进点。

对途牛来说,现在最振奋的新闻或许是,二季度净亏损为1400万元,亏损额较去年同期的1.55亿元已收窄超90%,环比也减亏显著,这和途牛连续控制谋划成本关系慎密。但途牛的“亏损症”,症结可能并不但纯在用度。

降本节省,耐久效果有限

途牛打包旅游产物涉及到的供应链太长,包罗旅店、景区、交通等环节,这其中央商赚差价成了典型的辛勤钱,效果就是收入成本偏高。二季度营『ying』业苏醒,效果就是谋划投入也随之水涨船高,当期收入成本为9200万元,比2020年同期增进249.8%。

因此,途牛的“重”模式险些刻在了基因里。

不外,第二季度,途牛的运营用度下降显著,同比降幅39.8%至9510万元。其中研究与产物开发用度为1380万元{yuan},同比下降33.4%;销售与市场营销用度为4480万元,同比下降46.8%;治理用度为4150万元,同比下降31.8%。

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产物与治理用度的下降来自于营业 ye[的稳固――当旅游形式产物经由充实的研究、设计和落地运营后,就不会再有较高的分外破费。而旅游产物受目的地等因素影响,可供开发的数目在一准时间内有限,以是岂论是老产物维护照样新产物开发,其用度在整个市场没有进入活跃期时,都是走低的。

而降幅最大的销售用度,曾经是途牛的一块心病。

回首在线旅游市场玩家的竞争史,途牛用度居高不下的焦点缘故原由之一是缺乏有用的流量泉源,以是需要支出较高的营销成本,相比之下,携程、同程艺龙甚至飞猪都不是孤军奋战。

龙头携程作为海内和全球最大的在线旅游服务提供商,一边掌握着足够的头部自然流量实现强议价能力,拿到互助方的优惠产物,继而循环行使流量,一边通过起劲拓展直播、确立内容社区笼罩Z世代需求、约请毛不易等新生代高人气明星为用户创作和互动等方式扩大影响面。

同程艺龙则抱牢微信这棵大树,耐久占有着微信支付中交通出行板块的“C位”,7月,它再次与腾讯就微信钱包互助等举行了合约更新,签署了为期三年的互助及营销推广框架协议。2020年整年,同程艺龙有80%左右的月活跃用户来自微信小程序。同时,它还在2020年11月与快手互助探索“OTA+短视频直播”。

至于在阿里的地界土生土长的飞猪,则充实行展了淘宝和支付宝的优势。而流量新王抖音,也在去年内测了自己的“山竹旅行”平台,试图买通种草到出行的闭环。

没有伞的途牛只能起劲奔跑,但家底也难以和头部玩家竞争,最‘zui’终在疫情〖qing〗后武断最先控制成本,将生计作为第一要务,现在来看,效果对照起劲。

然则,成本的控制始终始终有上限,作为旅游企业,不能能永远不扩张产物设计,线下直营店的重资产也会随着“zhuo”营业好转推高收入成本。因此,起劲图变、钻营开源也是途牛的主旋律。

途牛求变难破局

携程和同程艺龙都下注的直播(bo)营销,途{tu}牛也押宝过{guo},但效果却差距较大。

以携程为例,携程CMO孙波曾披露,携程的直播流动出触达了超两亿观众,这与疫情发作时CEO梁建章亲自入场分不开关系。

作为携程老板,60后的梁建章另有着北大教授、学者的焦点身份,社会着名度较高。在2020年3月到7月,这位严肃的CEO以饰演唐伯虎、秦始皇等历史人物的方式,通过变脸、Rap等形式开播数十场,不只吸引了大批年轻观众,还动员了“liao”供应商和互助方一起加入直播推广,同时配合折扣流动促销。

而途牛的措施也很相似,在抖音开拓流量池,直播自驾扬州等流动,首创人兼CEO于敦德也下场直播。然而,除了着名度上的差距,途牛还缺乏对直播营销系统下的配套措施,好比供应链、互助方、吸引用户的方案等等,这与它“ta”在「zai」打包旅游产物中的议价能力有限也不无关系。

以是,途牛也不是没有想过突破自己对定制游的依赖,走出这个暂时的平安区。

第二季度财报中,途牛定制游GMV环比增进200%,其中围绕红色旅游的定制游、精品团的需求在该季度环比上涨116%,也有不少来自企业的订单。

打包旅游产物很容易被模拟,而且被竞争对手行使体量优势“shi”压制,对专注小而精的途牛来说,自然『ran』而然地走向了更磨练产物力的周边游――虽然行程简朴,但用户由于一样平常具有一定的熟悉度,对旅行历程的体验要求会更高,惋惜周边游也是各大OTA玩家争抢的领地。

途牛转而深耕存量的焦点用户群,其“会员日”作为牢靠日期的促销流动,对拉动GMV增进和提高用户粘性有起劲作用。

据官方披露,4月『yue』16日,途牛会员日重启“一周年”,单日总销售额达2000万,6月16日达2200万,7月16日作为暑期旅游旺季的第一个会员日,直接销售额突破4000万。

不外,途牛自己的用户数目是个大问题。

凭证网经社电子商务研究中央宣布的《在线旅游互联网产物用户活跃人数排行榜》,途牛在今年4月 yue[、5月的月活用户数均维持在430万左右。然而,5月份同程艺龙、飞猪、去哪儿旅行、携程的月活用户数划分为490万、903万、3011万、5017万。

这些只是APP部门的数据,再算上来自微信等其他渠道的流量,途牛面临着不小的用户问题。细腻化运营虽然好,但存量有限的情形下,失去增量就意味着一旦用户流失,未来增进堪忧。

结语

途牛上市那天,CEO于敦德在采访中示意途牛和携程等同赛道玩家差异异常显著,途牛专注休闲旅游,而非机票旅店。彼时途牛跨越70%的营业量来自出境游,也专注于销售打包旅游产物,行业欣欣向荣。

现在来看,这或许已为途牛现在的逆境埋下了隐《yin》患。上市后不久OTA行业进入周全鏖战,市场尚未定格,疫情险些摧毁了出境游赛道,途牛脚下的大地崩塌,差异化也失去了存在条件。

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